某型高級(jí)教練機(jī)，被航空工業(yè)洪都視為“生命工程”。這支團(tuán)隊(duì)的故事，與之緊密相關(guān)。

　　2004年，在某型高級(jí)教練機(jī)研制初期，來(lái)自航空工業(yè)洪都不同戰(zhàn)線、不同專(zhuān)長(zhǎng)的青年聚在一起，扛起重任，發(fā)出了“讓青春與高教機(jī)一起飛翔”的誓言。

　　在這十余年時(shí)間里，某型高級(jí)教練機(jī)逐漸成熟，航空工業(yè)洪都一代青年也逐漸成長(zhǎng)。發(fā)展至今，航空工業(yè)洪都某型高級(jí)教練機(jī)研制交付保障團(tuán)隊(duì)共有60人，其中35歲以下青年占60%。在這群年輕人看來(lái)，青春，不能“躺平”，只能奔跑。奮戰(zhàn)，日復(fù)一日；斗志，始終如一。

　　對(duì)26歲的外勤機(jī)械工葉鐘盛來(lái)說(shuō)，技能報(bào)國(guó)是青年產(chǎn)業(yè)工人無(wú)比光榮的事情。試飛保障是個(gè)辛苦活，夏天烈日曬，冬天寒風(fēng)吹。越是困難，越是考驗(yàn)保障能力，任何一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)都不能忽視。尤其是在任務(wù)緊的情況下，葉鐘盛經(jīng)常從早晨一直工作至次日凌晨。面對(duì)榮譽(yù)，葉鐘盛淡然處之。2019年，在第45屆世界技能大賽上，憑借過(guò)硬技術(shù)，葉鐘盛斬獲飛機(jī)維修項(xiàng)目銀牌。

　　34歲的鉚裝鉗工周松松是在某型高級(jí)教練機(jī)研制“最難的時(shí)期”入職航空工業(yè)洪都的。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這是一次挑戰(zhàn)之旅。本是學(xué)數(shù)控專(zhuān)業(yè)的他虛心向老師傅求教，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中勇挑大梁。在某型高級(jí)教練機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)翼襟翼艙尾緣條定位安裝的工藝復(fù)雜性和間隙尺寸難以把控，且尾緣條在試裝時(shí)兩端容易上翹，直接影響飛機(jī)的交付。周松松帶領(lǐng)幾名技術(shù)骨干組成臨時(shí)攻關(guān)小組，幾經(jīng)攻關(guān)，最終解決了襟翼艙尾緣條安裝技術(shù)難題，不僅為航空工業(yè)洪都節(jié)約了生產(chǎn)成本，還為后續(xù)飛機(jī)總裝工序贏得了寶貴的時(shí)間。

　　今年7月，36歲的高級(jí)主任工藝師向兵飛入職航空工業(yè)洪都剛好滿十年。青春與藍(lán)天邂逅，向兵飛對(duì)自己的選擇不后悔。在這里，他學(xué)以致用，沉淀經(jīng)驗(yàn)，在高效工藝設(shè)計(jì)、自適應(yīng)加工技術(shù)、變形控制技術(shù)等方面取得了系列成果。一個(gè)個(gè)新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)一線，高質(zhì)量轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，這讓向兵飛頗有成就感�！翱萍紕�(chuàng)新，是一場(chǎng)不斷攀登高峰、攻堅(jiān)克難的征途。我有幸，一直在路上！”

　　類(lèi)似的青春故事還有很多。這群航空青年把無(wú)悔青春融入祖國(guó)藍(lán)天。日前，這支團(tuán)隊(duì)榮獲第26屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录�體。

　　本報(bào)記者齊美煜